Renseignements généraux

Nº de série

S/O

Nº de partie

1

Nombre total de parties

1

Ou

S/O

Brevets

S/O

Description générale

METAL FRAME/ WOOD WHEEL W. IRON TIRE & STUDS/ WOOD HANDGRIPS ON HANDLEBAR & LEVERS

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

90,4 cm

Largeur

60,7 cm

Hauteur

119,8 cm

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Transports terrestres non motorisés

Catégorie

Vélos et cyclisme

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Inconnu

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Ville

Inconnu

Contexte

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Période

Inconnu

Canada

With Canadian winters seeing major snow falls and ice, this model is a velocipede adapted for slippery and frozen climates. For Canada, it was a necessary development that was born from the 1869 bicycle craze. Several ice velocipede patents were filed in Canada and the U.S. between 1868-80. Canada didn’t manufacture many, but there were still made. Some had attachments to the wheels which were like sleigh treads. Canadian inventors attempted to innovate on a velocipede design to make it more accessible. Southern Ontario had a great fascination with ice velocipedes, experimenting with wooden rims and other distinctive Canadian modifications. Les tempêtes canadiennes apportent souvent une énorme charge de glace et de neige. Ce modèle de vélocipède a été adapté pour des températures congelées et des surfaces glacées qui sont plus typiques pour la saison hivernale du Canada. Ce modèle a pris de l'inspiration des vélocipèdes de 1869. Plusieurs brevets pour des vélocipèdes était approuvé au Canada et les États-Unis entre 1868 et 1880. Plusieurs véhicules ont aussi vue des modifications à leurs roues et même des attachements comme des traîneaux. Ce modèle n'était pas fabriqué en grandes quantités au Canada, mais ils ont quand même essayé de rendre ce vélocipède plus accessible. Des expériences étaient tentées surtout au sud de l'Ontario avec des jantes en bois ainsi que d'autres modifications qui étaient autant fonctionnelles et esthétiques.

Fonction

This bicycle is used as a means of transportation on slippery surfaces and was attached to a sled. Ce bicycle était attaché a un traineau et utilisé comme un moyen de transport sur la neige ou un surface glacé.

Technique

This velocipede features a tire with iron studs to provide better grip on a slippery surface. It features a hook, as a way to connect to a sled. The earliest Canadian ice-velocipede patent was registered in 1869. Ce vélocipède à une roue qui est cramponnée en fer pour améliorer la traction de l'objet avec une surface glacée. Un crochet est visible sur le châssis du vélocipède pour pouvoir l'attacher a un traineau. Les vélocipèdes à glace breveté ont fait leurs débuts en 1869.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

S/O

Manque

BACK FRAMEWORK & SLEIGH

Fini

PAINTED FLAT BLACK

Décoration

S/O