Renseignements généraux

Nº de série

S/O

Nº de partie

1

Nombre total de parties

1

Ou

S/O

Brevets

S/O

Description générale

METAL FRAME/ METAL WHEELS W. SOLID RUBBER TIRES/ RUBBER PADS ON PEDALS/ LEATHER SADDLE/ SYNTHETIC HANDGRIPS

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

189,8 cm

Largeur

66,4 cm

Hauteur

143,5 cm

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Transports terrestres non motorisés

Catégorie

Vélos et cyclisme

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Springfield

Pays

United States of America

État/province

Massachusetts

Ville

Boston

Contexte

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Période

LATE 1880'S; 1890'S

Canada

The early lever-operated and geared bicycles found their way to Canadian bicyclists as an improvement to the high-wheeled bicycles. This Springfield Roadster was able to move the rider back behind the large wheel. These vehicles were purchased and used by Canadians who saw the benefit of safer machines that could compete with the Ordinaries in gearing. Canadians were likely beginning to use the bicycle as a means of transportation en-masse, and the cobblestone roads often made their rides dangerous and unpredictable. In the 1880s, cycling was mostly done in clubs and large urban environments. One such example is the Montreal Bicycle Club. While the early safety era did feature attempts to diversify the cycling clubs, little representation was enjoyed by women until the arrival of the safety bicycle by 1890. Les nouveaux bicycles canadiens avec des engrenages par commande à levier était une amélioration des bicycles à grandes roues. La population du pays estimait que ces bicycles, tout comme le modèle Springfield Roadster, étaient plus sécuritaires et qu'ils pouvaient compétitionner avec les engrenages des bicycles Ordinaires. La capacité de reculer le coureur en arrière de la roue a permis aux citoyens d'envisionner l'utilisation du bicycle comme un mode de transport sur des roues en cailloutis. Pendant les années 1880s des clubs comme le Club de Bicycle de Montréal profitais des avances technologiques du bicycle, mais ils avaient peu de représentation des femmes avant l'arrivée du bicycle sécuritaire qui a fait ces débuts en 1890.

Fonction

This geared bicycle was used as a mode of transportation for its rider. Ce bicycle avec roues d'engrenages est utilisé comme mode de transport pour son coureur.

Technique

The Springfield roadster is a close relative to a geared highwheeler patented in 1888 by Francis Rourk of London, Ontario. The Springfield roadster has weight distribution in mind in how the rider is positioned. Due to the angling of the wheel fork the rider is naturally leaning backwards, distributing the center of gravity behind the front wheel. It preserved the look of the iconic ordinary bicycle while making it a safer ride, and that’s why it was successful in the mid-1880s. Le vélo de ville Springfield est similaire que celui à grande roue à engrenages breveté en 1888 par Francis Rourk de la ville de London en Ontario. Ce bicycle a une distribution de poids nettement amélioré. Grace à l'angle de la fourche de la roue le coureur est naturellement basculé vers l'arrière pour positionner le centre de gravité en arrière de la roue en avant. Ce bicycle préservait la conception iconique du bicycle ordinaire tout en permettant le coureur de profiter dune augmentation de sécurité pendant l'utilisation de bicycle. Ce facteur était primordial au succès du vélo de ville pendant le milieu des années 1880s.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

S/O

Manque

EAR TIRE

Fini

FRAME PAINTED BLACK/ METAL STRIPS AROUND BACK OF STEM, CRANKS & PEDALS, RIMS & SPOKES, AND SADDLE SPRING & MOUNT - PAINTED SILVER GREY/ SADDLE-BROWN

Décoration

S/O