General Information

Serial #

N/A

Part Number

1

Total Parts

1

AKA

N/A

Patents

N/A

General Description

METAL FRAME/ WOOD WHEEL W. IRON TIRE & STUDS/ WOOD HANDGRIPS ON HANDLEBAR & LEVERS

Dimensions

Note: These reflect the general size for storage and are not necessarily representative of the object's true dimensions.

Length

90.4 cm

Width

60.7 cm

Height

119.8 cm

Thickness

N/A

Weight

N/A

Diameter

N/A

Volume

N/A

Lexicon

Group

Non-motorized Ground Transportation

Category

Cycles & cycling

Sub-Category

N/A

Manufacturer

AKA

Unknown

Country

Unknown

State/Province

Unknown

City

Unknown

Context

Country

Unknown

State/Province

Unknown

Period

Unknown

Canada

With Canadian winters seeing major snow falls and ice, this model is a velocipede adapted for slippery and frozen climates. For Canada, it was a necessary development that was born from the 1869 bicycle craze. Several ice velocipede patents were filed in Canada and the U.S. between 1868-80. Canada didn’t manufacture many, but there were still made. Some had attachments to the wheels which were like sleigh treads. Canadian inventors attempted to innovate on a velocipede design to make it more accessible. Southern Ontario had a great fascination with ice velocipedes, experimenting with wooden rims and other distinctive Canadian modifications. Les tempêtes canadiennes apportent souvent une énorme charge de glace et de neige. Ce modèle de vélocipède a été adapté pour des températures congelées et des surfaces glacées qui sont plus typiques pour la saison hivernale du Canada. Ce modèle a pris de l'inspiration des vélocipèdes de 1869. Plusieurs brevets pour des vélocipèdes était approuvé au Canada et les États-Unis entre 1868 et 1880. Plusieurs véhicules ont aussi vue des modifications à leurs roues et même des attachements comme des traîneaux. Ce modèle n'était pas fabriqué en grandes quantités au Canada, mais ils ont quand même essayé de rendre ce vélocipède plus accessible. Des expériences étaient tentées surtout au sud de l'Ontario avec des jantes en bois ainsi que d'autres modifications qui étaient autant fonctionnelles et esthétiques.

Function

This bicycle is used as a means of transportation on slippery surfaces and was attached to a sled. Ce bicycle était attaché a un traineau et utilisé comme un moyen de transport sur la neige ou un surface glacé.

Technical

This velocipede features a tire with iron studs to provide better grip on a slippery surface. It features a hook, as a way to connect to a sled. The earliest Canadian ice-velocipede patent was registered in 1869. Ce vélocipède à une roue qui est cramponnée en fer pour améliorer la traction de l'objet avec une surface glacée. Un crochet est visible sur le châssis du vélocipède pour pouvoir l'attacher a un traineau. Les vélocipèdes à glace breveté ont fait leurs débuts en 1869.

Area Notes

Unknown

Details

Markings

N/A

Missing

BACK FRAMEWORK & SLEIGH

Finish

PAINTED FLAT BLACK

Decoration

N/A